Crise do COVID-19 causa queda
de 17% nas emissões globais de carbono, mas é improvável que dure.
O bloqueio global do COVID-19
teve um efeito “extremo” nas emissões diárias de carbono, mas é improvável que
dure – de acordo com uma nova análise feita por uma equipe internacional de
cientistas.
O estudo publicado na revista
Nature Climate Change mostra que as emissões diárias diminuíram 17% – ou 17
milhões de toneladas de dióxido de carbono – globalmente durante o pico das
medidas de confinamento no início de abril, em comparação com os níveis médios
diários em 2019, caindo para os níveis observados pela última vez em 2006.
As emissões do transporte de
superfície, como viagens de carro, respondem por quase metade (43%) da redução
nas emissões globais durante o pico de confinamento em 7 de abril. As emissões
da indústria e da energia juntas representam mais 43% da redução nas taxas
globais diárias emissões.
A aviação é o setor econômico
mais impactado pelo bloqueio, mas representa apenas 3% das emissões globais, ou
10% da redução de emissões durante a pandemia.
O aumento no uso de prédios
residenciais de pessoas que trabalham em casa apenas compensou marginalmente a
queda nas emissões de outros setores.
Em países individuais, as
emissões diminuíram 26%, em média, no auge de seu confinamento.
A análise também mostra que
as respostas sociais sozinhas, sem aumentos no bem-estar e / ou na infraestrutura
de apoio, não conduzirão as reduções profundas e sustentadas necessárias para
atingir zero emissão líquida.
A professora Corinne Le
Quéré, da Universidade de East Anglia, liderou a análise. Ela disse: “O
confinamento da população levou a mudanças drásticas no uso de energia e nas
emissões de CO2”. É provável que essas diminuições extremas sejam
temporárias, pois não refletem mudanças estruturais nos sistemas econômico, de
transporte ou de energia.
“A medida em que os líderes
mundiais consideram as mudanças climáticas ao planejar suas respostas
econômicas após o COVID-19 influenciará os caminhos globais das emissões de CO2
nas próximas décadas.
Avenida Paulista praticamente
vazia no sábado 16/05/20.
Crise internacional da
Covid-19 reduz emissões do aquecimento global em 17%; no Brasil, queda foi de
25%.
Estudo foi publicado em
19/05/20 na 'Nature Climate Change'. É o menor índice mundial atingido desde
2006.
“Existem oportunidades para
fazer mudanças reais, duráveis e mais resistentes a crises futuras,
implementando pacotes de estímulo econômico que também ajudam a cumprir as
metas climáticas, especialmente a mobilidade, responsável por metade da redução
de emissões durante o confinamento.
“Por exemplo, nas cidades e
nos subúrbios, o apoio a caminhadas e ciclismo e a adoção de bicicletas
elétricas é muito mais barato e melhor para o bem-estar e a qualidade do ar do
que a construção de estradas e preserva o distanciamento social.”
A equipe analisou as
políticas governamentais de confinamento para 69 países, responsáveis por 97%
das emissões globais de CO2. No auge do confinamento, as regiões
responsáveis por 89% das emissões globais de CO2 estavam sob algum
nível de restrição. Dados sobre atividades indicativas de quanto cada setor
econômico foi afetado pela pandemia foram utilizados para estimar a mudança nas
emissões fósseis de CO2 para cada dia e país de janeiro a abril de
2020.
A mudança total estimada nas
emissões da pandemia é de 1048 milhões de toneladas de dióxido de carbono (MtCO2)
até o final de abril. Desse modo, as mudanças são maiores na China, onde o
confinamento começou, com uma diminuição de 242 MtCO2, depois nos
EUA (207 MtCO2), Europa (123 MtCO2) e Índia (98 MtCO2).
A mudança total no Reino Unido para janeiro-abril de 2020 é estimada em 18 MtCO2.
Prevê-se que o impacto do
confinamento nas emissões anuais de 2020 seja de 4% a 7% em relação a 2019,
dependendo da duração do bloqueio e da extensão da recuperação. Se as condições
pré-pandêmicas de mobilidade e atividade econômica retornarem em meados de
junho, o declínio seria de cerca de 4%. Se algumas restrições permanecerem em
todo o mundo até o final do ano, seria de cerca de 7%.
Essa queda anual é comparável
à quantidade de reduções anuais de emissões necessárias, ano após ano, ao longo
de décadas, para alcançar os objetivos climáticos do Acordo de Paris da ONU.
O professor Rob Jackson, da Universidade de
Stanford, e presidente do Global Carbon Project, coautor da análise,
acrescentou: “A queda nas emissões é substancial, mas ilustra o desafio de
alcançar nossos compromissos climáticos em Paris. Precisamos de mudanças
sistêmicas por meio de energia verde e carros elétricos, não reduções
temporárias do comportamento imposto”.
Os autores alertam que a
pressa por pacotes de estímulo econômico não deve aumentar as emissões futuras
ao adiar Novos Negócios Verdes ou enfraquecer os padrões de emissões.
(ecodebate)
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