Com as mudanças climáticas,
pequenos aumentos na precipitação podem causar uma extensa interrupção das
estradas.
EBC
Novo modelo incorpora dados
topográficos para previsão mais precisa de interrupção de estradas.
À medida que mais chuvas caem
em um planeta em aquecimento, um novo modelo de computador mostra que talvez
não seja necessário uma chuva para causar perturbações generalizadas nas redes
rodoviárias. O modelo combinou dados sobre redes rodoviárias com as colinas e
vales de topografia para revelar “pontos de inflexão” nos quais mesmo pequenos
aumentos localizados na chuva causam interrupções generalizadas nas estradas.
As descobertas, que foram
testadas usando dados do impacto do furacão Harvey na área de Houston, foram
publicadas na Nature Communications.
“Para nos prepararmos para a mudança climática,
precisamos saber onde as inundações levam às maiores perturbações nas rotas de
transporte. A ciência em rede normalmente aponta para as maiores interações, ou
para as rotas mais pesadamente percorridas. Não é o que vemos aqui”, disse
Jianxi Gao, professor assistente de ciência da computação no Rensselaer
Polytechnic Institute e principal autor do estudo. “Um pequeno dano induzido
por inundação pode causar falhas generalizadas abruptas.”
Mudanças climáticas alteram
padrão das chuvas
Gao, um cientista de rede,
trabalhou com cientistas ambientais na Universidade Normal de Pequim e um
físico na Universidade de Boston para reconciliar modelos tradicionais de
ciência de rede que preveem como rupturas específicas impactam uma rede
rodoviária com modelos de ciência ambiental que predizem como a topografia
influencia as inundações. A ciência tradicional da rede prevê níveis contínuos
de dano, e nesse caso, derrubar estradas secundárias ou interseções causaria
apenas pequenos danos à rede. Mas por causa de como a água flui sobre a terra,
a adição de informações topográficas produz uma previsão mais precisa.
Na Flórida, um aumento de
30mm para 35mm de chuva derrubou 50% da rede rodoviária. E em Nova York, Gao
descobriu que o escoamento maior que 45 mm isolava a parte nordeste do estado
do interior dos Estados Unidos.
Na província de Hunan, na
China, um aumento de 25 para 30 mm de chuva derrubou 42% da rede rodoviária
provincial. Na província de Sichuan, o aumento de chuvas de 95mm para 100mm
bateu 48,7% da rede rodoviária provincial. E no geral, e um aumento de 160 mm
para 165 mm de chuva derrubou 17,3% da rede rodoviária na China e abruptamente
isolou a parte ocidental da China continental.
Imagem de satélite mostra que
o olho do furacão Florence já adentrou a costa leste dos EUA.
Os pesquisadores validaram
seu modelo comparando os resultados previstos com as interrupções de estradas
observadas em Houston e no sudeste do Texas causadas pelo furacão Harvey. Seu
modelo previu 90,6% dos fechamentos de estradas relatados e 94,1% das ruas
inundadas relatadas. (ecodebate)
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