Fuligem
proveniente do tráfego rodoviário contribui para o aquecimento global.
Redução
das emissões de transporte teria impactos positivos na saúde e no clima.
La
Paz e ao fundo sua icônica montanha Illimani (6439m asl).
A
fuligem proveniente do tráfego rodoviário em países emergentes pode atingir
grandes altitudes, onde pode ser transportada por longas distâncias e, assim,
contribui para o aquecimento global.
Esta
é a conclusão de um estudo realizado por uma equipe internacional de
pesquisadores nas cidades bolivianas de La Paz (sede do governo), El Alto e o
vizinho observatório da montanha Chacaltaya. A redução de poluentes do tráfego
rodoviário, como partículas de fuligem de carros a diesel, deve, portanto, ter
alta prioridade, tanto para proteger a saúde da população, nas conurbações
crescentes dos países emergentes, quanto para reduzir o aquecimento global. Os
resultados foram publicados na revista Atmospheric Environment .
As
partículas de fuligem provenientes dos processos de combustão contribuem
significativamente para a poluição do ar porque contêm metais pesados e
hidrocarbonetos aromáticos policíclicos que são tóxicos. Uma redução de
partículas de fuligem através de restrições de condução para veículos a diesel
antigos pode reduzir significativamente o impacto na saúde, como estudos de
LfULG e TROPOS mostraram com base na zona de baixa emissão em Leipzig 2017. No
entanto, a fuligem não só tem efeito negativo sobre humanos saúde, também
contribui para o aquecimento global, absorvendo a radiação solar.
Segundo
o último relatório do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas
(IPCC), ainda há grandes incertezas com relação às quantidades e distribuição
de fuligem na atmosfera. Enquanto observatórios de altitude nos Himalaias ou
nos Alpes fornecem insights sobre esses processos, o quadro ainda é muito
incompleto, especialmente para o Hemisfério Sul.
Grandes
quantidades de fuligem provavelmente entram na atmosfera através de incêndios
florestais nos trópicos, bem como do tráfego nas conurbações em crescimento dos
países emergentes. Os cientistas, portanto, esperam obter insights importantes
do observatório de altitude de Chacaltaya, na Bolívia, que entrou em operação
em 2012. A 5240 metros, a estação é atualmente a estação de medição mais alta
do mundo.
Chacaltaya
é um observatório único no Hemisfério Sul e de grande importância para a
pesquisa atmosférica. Com Bogotá (cerca de 7 milhões de habitantes em 2640m),
Quito (cerca de 2 milhões de habitantes em 2850m) e La Paz / El Alto (cerca de
2 milhões de habitantes entre 3400 e 4100 m), várias das cidades de rápido
crescimento na América do Sul estão localizadas em alta altitude. Portanto, a
poluição do ar nesta região tem um impacto particularmente forte na atmosfera e
no clima global.
Crianças
são as grandes vítimas da poluição, diz o professor da USP, Paulo Saldiva.
Para
o estudo recentemente publicado, a equipe de pesquisadores da Bolívia,
Alemanha, França, Estados Unidos, Suécia e Itália foi beneficiada de condições
únicas: com três estações em diferentes altitudes (centro de La Paz a 3590m,
Aeroporto de El Alto a 4040m e Observatório de Chacaltaya) a 5240m), foi possível
explicar o transporte vertical de fuligem.
“As
medições mostram claramente como a fuligem do vale da cidade emerge com o ar
aquecido até o planalto de El Alto e, em parte, até os picos dos Andes”,
explica o professor Alfred Wiedensohler, da TROPOS. Do ponto de vista dos
cientistas, não há dúvida de que a fuligem em La Paz vem principalmente do
tráfego rodoviário. Durante o censo populacional de 21 de novembro de 2012,
todo o tráfego na Bolívia foi completamente proibido por 24 horas, para que a
população pudesse ser registrada no local de residência. Apenas ambulâncias
foram autorizadas a dirigir para operações de emergência.
“O
resultado foi impressionante: a carga de fuligem na estrada foi reduzida de
cerca de 20 para menos de um micrograma por metro cúbico. Isso corresponde
aproximadamente à redução de 100 para cerca de 5%. Não há maneira mais clara de
demonstrar a contribuição da fuligem poluição do tráfego rodoviário”, relata
Alfred Wiedensohler. “Essa descoberta é importante porque várias cidades da
região podem estar enfrentando o mesmo problema. Por exemplo, Cochabamba, a
terceira maior área metropolitana da Bolívia, tem sérios problemas de qualidade
do ar, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS). Portanto, este estudo pode
contribuir para fortalecer a regulamentação para melhorar a qualidade do ar em
diferentes cidades do país”, acrescenta o Dr. Marcos Andrade da LFA-UMSA.
Para
os cientistas envolvidos no estudo, é óbvio que o tráfego crescente com
veículos a diesel sem filtros de partículas é um risco crescente para a saúde
de milhões de pessoas nas megacidades de países emergentes. A fuligem também
está diminuindo os esforços para limitar as mudanças climáticas, reduzindo as
emissões de gases de efeito estufa. (ecodebate)
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